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京滬高鐵為何頻頻遭遇雷擊?

來源:張工 發布時間:2011-11-14 18:20:31

 之所以京滬高鐵故障頻發,很大的一個原因是受位置變化的影響。該專家表示,經過電氣化改造后,既有滬寧線上也開行動車。但是由于僅僅只是改造,也就是將原來的鐵路進行升級,所以其地基沒有任何變化,仍在地面上,高度維持在5左右。

與周邊樹木、建設物相比,其遠遠低于周邊樹木、建設物的高度。這樣,遇到惡劣天氣,尤其是打雷時,往往都是周邊的樹木被雷擊。從另一方面講,周邊的樹木扮演了既有滬寧線的保護傘功能,使其遭遇雷擊的概率大大降低了。滬寧線上也開行動車,其遭遇雷擊或供電設備發生故障的概率要低了許多。難道新建的京滬高鐵還PK不過滬寧線?對此,記者采訪到了一位不愿具名的專家,才了解到背后真正的緣由。

然而,京滬高鐵全程都是高架。光是高架離地面的距離都在20多米,再加上供電設備的高度,一般都能達到30左右。再加上京滬高鐵所建的地方都比較空曠,附近沒有什么較高的建筑物。于是,其就成為周邊的第一高度。這樣,在遇到惡劣天氣、尤其是打雷時受天氣影響較大,被雷擊的概率自然也就加大了。

專家表示,京滬高鐵通車不久后南京就進入梅雨季節。在這樣的情況之下,導致京滬高鐵故障頻發。

 

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本文來自:  http://www.damehaciendo.com

 

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